دسته سیم گیربکس اچ سی کراس
دسته‌سیم گیربکس (Transmission Wiring Harness) در اچ سی کراس (H30 Cross) که از گیربکس اتوماتیک AL4 استفاده می‌کند، یکی از حیاتی‌ترین اجزای الکترونیکی در عملکرد صحیح گیربکس است. هرگونه خرابی در این بخش می‌تواند باعث خطاهای شدید، عملکرد نادرست، و حتی از کار افتادن کامل گیربکس شود.
در ادامه، جامع‌ترین و تخصصی‌ترین توضیح درباره دسته‌سیم گیربکس اچ سی کراس را برایت آورده‌ام:
قیمت محصول
قیمت اصلی 5,000,000 تومان بود.4,000,000 تومانقیمت فعلی 4,000,000 تومان است.
4 عدد در انبار
توضیحات محصول
🧩 ۱. دسته‌سیم گیربکس چیست؟
✅ تعریف:
دسته‌سیم گیربکس AL4 اچ سی کراس، مجموعه‌ای از سیم‌ها، فیش‌ها و سوکت‌هاست که وظیفه دارد:
سیگنال‌های برقی و الکترونیکی بین ECU گیربکس (TCU) و سوپاپ‌بادی را منتقل کند.
ولتاژ و سیگنال‌های سنسورها (دما، سرعت، فشار) را به ECU برساند.
برق لازم برای سلونوئیدهای تعویض دنده را تأمین کند.
🧠 ۲. وظایف اصلی دسته‌سیم گیربکس
| عملکرد | توضیح |
|---|---|
| تغذیه سلونوئیدها | ولتاژ را از ECU به سلونوئیدهای داخل سوپاپ‌بادی می‌فرستد. |
| انتقال اطلاعات سنسورها | اطلاعات سنسور سرعت، دما، فشار و موقعیت گیربکس را به ECU می‌برد. |
| برقراری ارتباط با سلکتور | از سلکتور (P, R, N, D) اطلاعات موقعیت را به ECU منتقل می‌کند. |
| ارتباط با سنسور کیلومتر | برای عملکرد کیلومتر و کنترل دنده ضروری است. |
| اتصال به سوکت اصلی ECU | از طریق یک سوکت بزرگ ۹ یا ۱۰ پین به ECU یا سیم‌کشی اصلی خودرو متصل می‌شود. |
⚙️ ۳. اجزای دسته‌سیم گیربکس AL4 (اچ سی کراس)
| جزء | توضیح |
|---|---|
| سوکت مشکی گیربکس | در سمت راست پوسته عقب نصب می‌شود (محل اصلی اتصال بیرونی). |
| سوکت داخلی سوپاپ‌بادی | از طریق درپوش عقب به داخل سوپاپ‌بادی وصل می‌شود. |
| سیم‌های داخلی (روغن‌خور) | بخش‌هایی از دسته‌سیم داخل روغن ATF قرار دارند. |
| واشر آب‌بند سوکت | از نشت روغن از محل سوکت جلوگیری می‌کند. |
| سیم اتصال به سلکتور | بخشی از سیم‌ها به سنسور موقعیت دنده (سلکتور) می‌رسند. |
🧪 ۴. علائم خرابی دسته‌سیم گیربکس
| علامت | دلیل احتمالی |
|---|---|
| تقه در تعویض دنده | اختلال در ولتاژ سلونوئیدها |
| نمایش خطاهای گیربکس (P0715, P0720, P0748 و…) | قطع شدن سیم یا اتصال ضعیف |
| عدم تعویض دنده یا ماندن در یک دنده | ارتباط قطع بین ECU و سوپاپ‌بادی |
| روشن شدن چراغ چک گیربکس | اتصالی یا خرابی سوکت |
| نشتی روغن از سوکت گیربکس | خراب شدن اورینگ یا نفوذ روغن به داخل سیم‌کشی |
🛠️ ۵. دلایل رایج خرابی دسته‌سیم
| دلیل | توضیح |
|---|---|
| نفوذ روغن ATF داخل سیم‌ها | باعث اتصالی یا قطع ارتباط می‌شود. |
| شکستگی یا سفت شدن بیش‌ازحد سیم‌ها | در اثر گرما، لرزش یا فشار مکانیکی |
| نصب غیراستاندارد | اتصال اشتباه فیش‌ها هنگام اورهال |
| فرسودگی عایق سیم‌ها | به‌مرور زمان در معرض روغن، حرارت و لرزش |
💰 ۶. قیمت دسته‌سیم گیربکس AL4 (اچ سی کراس) – سال ۱۴۰۴
| نوع قطعه | قیمت تقریبی |
|---|---|
| دسته‌سیم نو اصلی PSA | حدود ۶ تا ۸ میلیون تومان |
| دسته‌سیم چینی باکیفیت | حدود ۳ تا ۵ میلیون تومان |
| دسته‌سیم دست‌دوم سالم | بین ۲ تا ۳.۵ میلیون تومان |
| سوکت جایگزین تکی | ۸۰۰ هزار تا ۱.۵ میلیون تومان |
| تعمیر تخصصی دسته‌سیم | ۵۰۰ هزار تا ۱.۵ میلیون تومان (بسته به خرابی) |
⚠️ ۷. نکات مهم هنگام نصب یا تعویض
هرگز سوکت خیس یا چرب را نصب نکنید. روغن باعث خطای الکتریکی می‌شود.
از اورینگ اورجینال برای آب‌بندی سوکت استفاده کنید.
هنگام بستن، به ترتیب رنگ سیم‌ها و شماره پین‌ها توجه شود.
در صورت اورهال گیربکس، حتماً سیم‌های داخلی درون سوپاپ‌بادی بررسی و تست شوند.
با دیاگ تخصصی (مثل Lexia یا Diagbox)، عملکرد سلونوئیدها و سنسورها تست شود.
✅ جمع‌بندی نهایی
| مشخصه | توضیح |
|---|---|
| قطعه | دسته‌سیم گیربکس AL4 – H30 Cross |
| وظیفه | اتصال برقی بین ECU، سوپاپ‌بادی، سلکتور، سنسورها |
| نقاط آسیب‌پذیر | سوکت مشکی بیرونی، سیم‌های داخل روغن، عایق سیم‌ها |
| علائم خرابی | تقه، خطای Pها، گیربکس در یک دنده گیر می‌کند |
| قیمت | ۲ تا ۸ میلیون تومان (بسته به وضعیت و نوع قطعه) |
| وضعیت تعمیر | قابل تعویض یا ترمیم در صورت مهارت بالا |
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.