شیر برقی گیربکس al4
شیر برقی‌های گیربکس AL4 (که در خودروهایی مانند اچ سی کراس، پژو 206 اتومات، مگان، لیفان 820، X33، MVM 550 و … استفاده شده) از مهم‌ترین اجزای الکترومکانیکی در سیستم هیدرولیک این گیربکس محسوب می‌شوند. این شیرها تعیین می‌کنند چه زمانی و چگونه دنده‌ها تعویض شوند، فشار روغن تنظیم شود و قفل تورک کانورتر فعال گردد.
در ادامه، به‌صورت کامل و تخصصی، همه‌چیز درباره‌ی شیر برقی‌های گیربکس AL4 توضیح داده شده است:
قیمت محصول
قیمت اصلی 5,000,000 تومان بود.4,000,000 تومانقیمت فعلی 4,000,000 تومان است.
4 عدد در انبار
توضیحات محصول
🔧 1. انواع شیر برقی گیربکس AL4
گیربکس AL4 در مجموع دارای ۴ شیر برقی اصلی است:
| شماره | نام | وظیفه اصلی |
|---|---|---|
| EV1 | Shift Solenoid A | کنترل تعویض بین دنده‌های 1 و 2 |
| EV2 | Shift Solenoid B | کنترل تعویض بین دنده‌های 2 و 3 |
| EV3 | Shift Solenoid C | کنترل تعویض بین دنده‌های 3 و 4 |
| EV4 | Pressure Regulator Solenoid | تنظیم فشار اصلی روغن |
| EV Lock-Up | (گاهی جدا در نظر گرفته می‌شود) | فعال‌سازی کلاچ تورک کانورتر (Lock-Up Clutch) |
در برخی منابع، تعداد شیرها را 5 عدد در نظر می‌گیرند چون شیر Lock-Up هم به‌صورت مجزا وجود دارد.
⚙️ 2. ساختار و نحوه کار
ساختار:
بدنه فلزی یا برنجی
سیم‌پیچ (Solenoid Coil)
هسته متحرک داخلی (Plunger)
فنر برگشت
نحوه عملکرد:
ECU گیربکس با توجه به سرعت خودرو، دور موتور، دمای روغن، موقعیت پدال گاز و ترمز به این شیرها فرمان می‌دهد. شیرها با باز و بسته کردن مسیرهای روغن فشار هیدرولیک را تنظیم کرده و باعث فعال شدن کلاچ‌ها و تعویض دنده می‌شوند.
🧪 3. علائم خرابی شیر برقی‌های AL4
| علامت | دلیل محتمل |
|---|---|
| تقه زدن شدید هنگام تعویض دنده | گیر کردن یا عدم فرمان‌پذیری شیر EV1 یا EV2 |
| گیر کردن روی دنده ۳ (fail-safe) | خرابی EV3 یا EV4 |
| افزایش مصرف سوخت | خرابی EV Lock-Up |
| نمایش کد خطا روی دیاگ | مثل P0748، P0751، P0756، P0761، P0776 |
| روشن شدن چراغ چک گیربکس یا Service | ارتباط ECU با شیرها قطع شده یا مقاومت خارج از محدوده است |
| لرزش یا تأخیر در تعویض دنده | کاهش پاسخ‌گویی شیر برقی‌ها |
🧰 4. تست شیر برقی AL4
تست مقاومت (با مولتی‌متر):
شیرهای EV1 تا EV3: حدود 15–17 اهم
EV4 (فشار): حدود 4–6 اهم
EV Lock-Up: 12–16 اهم
تست فعال‌سازی:
با دیاگ Launch یا Lexia در بخش Actuator Test می‌توان شیرها را فعال و صدا یا تغییر واکنش بررسی کرد.
تست فیزیکی:
هنگام باز کردن سوپاپ بادی بررسی گیر کردن، آلودگی، یا کثیفی مسیر حرکت پیستون انجام می‌شود.
🛒 5. برندها و قیمت‌ها (سال ۱۴۰۴)
| نام شیر | قیمت (تقریبی) | برندها |
|---|---|---|
| EV1، EV2، EV3 | ۱.۸ تا ۲.۵ میلیون تومان هرکدام | BorgWarner، Vemo، OEM PSA، چینی درجه ۱ |
| EV4 (فشار) | ۲.۵ تا ۳.۵ میلیون تومان | Vemo، Aisin، Valeo |
| EV Lock-Up | ۲.۵ تا ۳.۸ میلیون تومان | Bosch، Vemo، OEM |
⚠️ 6. نکات مهم در تعویض شیر برقی‌ها
فقط از برند اصلی یا تایوان با کیفیت استفاده شود. شیرهای چینی ارزان‌قیمت باعث خرابی مجدد می‌شوند.
بعد از تعویض حتماً فیلتر روغن گیربکس و خود روغن (مثل ELF Elfmatic D3 SYN یا Total ATF) تعویض شود.
سوپاپ بادی به طور کامل شست‌وشو داده شود.
پس از نصب شیرها، حتماً با دستگاه دیاگ ریست تطابق گیربکس (Gearbox Adaptation Reset) انجام شود.
بررسی شود که کابل‌کشی دسته‌سیم گیربکس دچار قطعی یا خوردگی نباشد.
✅ جمع‌بندی نهایی
| ویژگی | توضیح |
|---|---|
| نام قطعه | شیر برقی (Solenoid) گیربکس AL4 |
| تعداد | ۴ یا ۵ عدد اصلی |
| محل نصب | داخل سوپاپ‌بادی |
| وظیفه | تعویض دنده‌ها، تنظیم فشار، فعال‌سازی تورک کانورتر |
| علائم خرابی | تقه، تاخیر، گیر کردن در دنده، خطای دیاگ |
| روش تست | مقاومت اهمی + تست دیاگ + تست فیزیکی |
| قیمت | هر شیر بین ۲ تا ۴ میلیون تومان |
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.