ساعتی گیربکس اچ سی کراس
ساعتی گیربکس اچ سی کراس یک قطعهی الکترومکانیکی است که روی پوستهی گیربکس و دقیقاً در محل اتصال دستهدنده به گیربکس نصب میشود.
قیمت محصول
قیمت اصلی: تومان۲۲,۰۰۰,۰۰۰ بود.تومان۱۹,۰۰۰,۰۰۰قیمت فعلی: تومان۱۹,۰۰۰,۰۰۰.
در انبار موجود نمی باشد
توضیحات محصول
ساعتی گیربکس اچ سی کراس
یک قطعهی الکترومکانیکی است که روی پوستهی گیربکس و دقیقاً در محل اتصال دستهدنده به گیربکس نصب میشود. این قطعه بهصورت چرخشی عمل میکند و به ECU گیربکس و داشبورد اطلاع میدهد که:
-
دستهدنده در کدام وضعیت است (P / R / N / D / 3 / 2 / 1)
-
اجازهی استارت صادر شود یا خیر
-
چراغهای دنده در پشت آمپر فعال شوند
-
گیربکس وارد حالت درست شود
✅ محل نصب ساعت گیربکس
| موقعیت | توضیح |
|---|---|
| سمت گیربکس | سمت چپ پوستهی بیرونی گیربکس |
| اتصال مکانیکی | با اهرم سلکتور (Linkage) |
| اتصال الکتریکی | با یک سوکت ۶ تا ۸ پین |
| چرخش داخلی | با حرکت دستهدنده تغییر زاویه میدهد |
✅ وظایف اصلی ساعت گیربکس
| وظیفه | کاربرد |
|---|---|
| شناسایی موقعیت دستهدنده | برای انتخاب صحیح مسیر فشار روغن (دنده مناسب) |
| ارسال سیگنال به ECU موتور و گیربکس | برای هماهنگی سیستمها |
| فعالسازی چراغهای نشانگر دنده | روی داشبورد |
| ایمنی استارت | فقط در حالت P یا N اجازه استارت میدهد |
| تشخیص وضعیت دنده برای سیستم ترمز و کروز کنترل | مهم برای دنده عقب یا Drive |
✅ علائم خرابی ساعت گیربکس
| نشانه | توضیح |
|---|---|
| نمایش اشتباه دنده در پشت آمپر | بهعنوان مثال روی D هستید اما N نمایش داده میشود |
| استارت نخوردن خودرو | در صورتی که دستهدنده روی P یا N است ولی استارت قطع شده |
| گیربکس وارد حالت اضطراری (fail-safe) میشود | معمولاً همراه با خطای دیاگ |
| تقه زدن یا تأخیر در شروع حرکت | چون ECU دنده را اشتباه تشخیص میدهد |
| چراغ گیربکس یا چک روشن میشود | همراه با خطاهای مثل P0705 |
✅ تست ساعت گیربکس
الف) تست دستی:
-
بررسی چرخش نرم مکانیکی آن هنگام حرکت دستهدنده
-
بررسی زوایای صحیح قرارگیری پینها نسبت به حالات مختلف دستهدنده
ب) تست دیاگ:
-
مشاهده مقدار دنده انتخابشده در ECU
-
مقایسه با وضعیت فیزیکی دستهدنده
ج) تست مولتیمتر:
-
با اندازهگیری ولتاژ یا مقاومت پایههای خروجی نسبت به زمین، عملکرد را بررسی میکنند (نقشهسیمکشی لازم است)
✅ نکات مهم در نصب و تنظیم ساعت گیربکس
-
نصب ناصحیح باعث عملکرد نادرست دنده میشود.
-
باید حتماً در نقطهی صفر دنده N یا P کالیبره شود
-
در هنگام نصب، دنده را روی N یا P بگذارید، سپس ساعت را نصب کنید
-
سوکت و سیمکشی را از نظر سولفاته یا قطعی بررسی کنید
-
بعد از نصب، کدهای خطا پاک شود و دیاگ بررسی نهایی انجام شود
✅ جمعبندی نهایی
| ویژگی | توضیح |
|---|---|
| نام رایج | ساعت گیربکس |
| نام فنی | Multi-function switch / Gear Position Sensor |
| محل نصب | روی پوسته بیرونی گیربکس، متصل به اهرم سلکتور |
| کاربرد | تعیین وضعیت دستهدنده برای ECU و پشت آمپر |
| علائم خرابی | استارت نزدن، نمایش اشتباه دنده، تقه زدن |
| قیمت تقریبی | ۱ تا ۴.۵ میلیون تومان |
| روش تنظیم | در دنده N یا P، بهصورت دقیق هممحور با اهرم |
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.