واشر وسط گیربکس AL4

واشر وسط گیربکس AL4

واشر وسط (Mid Case Gasket) یک واشر بزرگ تخت یا حلقه‌ای شکل است که بین دو نیمه اصلی بدنه آلومینیومی گیربکس AL4 قرار می‌گیرد.

✅ محل نصب:

• بین نیم‌پوسته جلویی و نیم‌پوسته پشتی گیربکس

• در محلی که گیربکس باز شده و به دو نیم تقسیم می‌شود (محل اتصال محفظه اصلی به خروجی دیفرانسیل یا تورک کانورتر)

✅ وظایف واشر وسط

✅ مشخصات فنی واشر وسط گیربکس AL4

✅ علائم خرابی واشر وسط

✅ نکات مهم در تعویض واشر وسط

• در هر اورهال یا باز شدن کامل گیربکس، تعویض واشر وسط الزامی است.

• نصب واشر جدید باید روی سطح کاملاً تمیز و هم‌سطح انجام شود (بدون خراش یا باقی‌مانده چسب).

• از چسب‌های متفرقه یا سیلیکون عمومی استفاده نشود؛ فقط چسب مایع مخصوص ATF-resistant در صورت توصیه کارخانه.

• پیچ‌های اتصال باید با گشتاور استاندارد (طبق دفترچه تعمیرات) بسته شوند — معمولاً بین 10 تا 14 نیوتن‌متر.

✅ آیا می‌توان بدون تعویض واشر وسط، گیربکس را دوباره بست؟

❌ خیر.

• واشر وسط پس از باز شدن گیربکس معمولاً شکل اولیه‌اش را از دست می‌دهد.

• اگر دوباره استفاده شود، نشتی تدریجی روغن و افت فشار روغن گیربکس حتمی است.

• حتی چسب زدن اضافی یا ضخیم باعث ایجاد فاصله نادرست در چرخ‌دنده‌ها و سایش زودرس می‌شود.

✅ جمع‌بندی نهایی