صفحات گیربکس al4
در گیربکس AL4 که ساخت گروه خودروسازی PSA (پژو-سیتروئن-رنو) فرانسه است، یکی از مهم‌ترین اجزای داخلی، صفحات گیربکس یا به‌طور دقیق‌تر صفحات کلاچ (Clutch Friction Plates & Steel Plates) هستند. این صفحات عامل اصلی در درگیری، انتقال قدرت و تعویض دنده‌ها در این گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک هستند.
در ادامه، توضیح کاملاً جامع، فنی و کاربردی در مورد صفحات گیربکس AL4 ارائه می‌دهم:
قیمت محصول
قیمت اصلی 5,000,000 تومان بود.4,000,000 تومانقیمت فعلی 4,000,000 تومان است.
4 عدد در انبار
توضیحات محصول
🔧 1. نقش صفحات در گیربکس AL4
گیربکس AL4 به‌جای استفاده از یک کلاچ مانند گیربکس دستی، دارای مجموعه‌ای از صفحات اصطکاکی و فلزی است که در بسته‌هایی به نام کلاچ پک (Clutch Pack) قرار دارند. در هر بار تعویض دنده، یکی از این پک‌ها فعال می‌شود.
| نوع صفحه | نقش |
|---|---|
| صفحات اصطکاکی (Friction Plates) | دارای سطح زبر برای درگیری با صفحات فولادی؛ انتقال گشتاور |
| صفحات فولادی (Steel Plates) | بین صفحات اصطکاکی قرار می‌گیرند؛ فشار را تحمل کرده و عامل اصطکاک هستند |
⚙️ 2. ساختار کلی صفحات
📌 صفحات اصطکاکی:
ساخته‌شده از فلز پایه + لایه اصطکاکی (رزینی/فیبری/گرافیتی)
زبری خاص برای افزایش درگیری
مقاوم در برابر دمای بالا و فشار
📌 صفحات فولادی:
از فولاد فنری مخصوص عملیات حرارتی‌شده
کاملاً صاف، با سطح پرداخت شده برای جلوگیری از سایش
به‌صورت نوبتی با صفحات اصطکاکی قرار می‌گیرند
🧠 3. نحوه عملکرد صفحات در AL4
ECU گیربکس (TCU) فرمان تعویض دنده را صادر می‌کند.
روغن گیربکس (ATF) به سمت یکی از clutch packs هدایت می‌شود.
فشار روغن باعث فشرده شدن صفحات اصطکاکی و فولادی روی یکدیگر می‌شود.
گشتاور از یک دنده به دنده بعدی منتقل می‌شود.
اگر صفحات ساییده یا سوخته باشند، فرآیند درگیری ناقص شده و گیربکس دچار لغزش (Slip) یا تقه می‌شود.
⚠️ 4. علائم خرابی صفحات گیربکس AL4
| علامت | علت احتمالی |
|---|---|
| لغزش دنده (Slip) | ساییدگی یا سوختگی صفحات |
| تقه شدید در تعویض دنده | افت اصطکاک بین صفحات یا کثیفی روغن |
| داغ شدن گیربکس | درگیری ناقص، اتلاف انرژی بالا |
| کاهش شتاب یا بی‌دنده شدن | خرابی clutch pack ها |
| براده زیاد در کف گیربکس | سایش فلزی از صفحات فولادی |
⏱ 5. زمان تعویض صفحات
به‌صورت معمول: هر ۱۵۰ تا ۲۵۰ هزار کیلومتر در صورت نگهداری خوب
در صورت استفاده نادرست، تعویض نکردن روغن، یا کشیدن بار زیاد: حتی در ۸۰ تا ۱۲۰ هزار کیلومتر
تعویض صفحات فقط در زمان اورهال کامل گیربکس AL4 انجام می‌شود.
🧰 6. مشخصات فنی صفحات گیربکس AL4
| ویژگی | مقدار / توضیح |
|---|---|
| ضخامت صفحات نو | حدود 1.2 تا 1.8 میلی‌متر |
| جنس صفحه اصطکاکی | فلز با روکش گرافیتی یا فیبری |
| تعداد در هر پک | ۳ تا ۵ صفحه اصطکاکی + فولادی |
| نوع درگیری | چند صفحه‌ای (Multi-Plate Clutch) |
| تحمل دما | حدود 160–200 درجه سانتی‌گراد |
💰 7. قیمت صفحات گیربکس AL4 (سال ۱۴۰۴)
| نوع قطعه | قیمت حدودی (تومان) |
|---|---|
| ست کامل صفحات اصطکاکی و فولادی | ۵ تا ۸ میلیون تومان |
| کیت اورهال کامل شامل صفحات | ۷ تا ۱۲ میلیون تومان |
| برندهای معتبر | TransTec، BorgWarner، OEM PSA، Raybestos |
📌 8. نکات مهم در تعویض صفحات
تمام صفحات باید با هم تعویض شوند، حتی اگر یکی دو عدد آن‌ها خراب باشند.
سطح drum یا housing باید صاف و بدون شیار یا خوردگی باشد.
روغن گیربکس باید کاملاً تخلیه و تعویض شود (از نوع LT71141 یا معادل مجاز).
استفاده از صفحات تقلبی یا بی‌کیفیت باعث سوختن مجدد گیربکس در کمتر از ۲۰ هزار کیلومتر می‌شود.
✅ جمع‌بندی فنی
| موضوع | توضیح |
|---|---|
| گیربکس موردنظر | AL4 – اتومات ۴ دنده ساخت PSA فرانسه |
| صفحات موجود | اصطکاکی (Friction) و فولادی (Steel) |
| وظیفه | انتقال نیرو بین چرخ‌دنده‌ها از طریق اصطکاک داخلی |
| علائم خرابی | لغزش، تقه، داغ شدن، کاهش شتاب |
| زمان تعویض | در زمان اورهال کامل یا بعد از ۱۵۰ تا ۲۰۰ هزار کیلومتر |
| توصیه مهم | فقط از برند اصلی یا OEM استفاده شود + کالیبراسیون گیربکس پس از نصب |
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.