واشر درب پشت گیربکس al4
واشر درب پشت گیربکس AL4 یکی از قطعات مهم در آب‌بندی این گیربکس اتوماتیک است که اغلب در تعمیرات جزئی، اورهال، یا هنگام بررسی تورک کانورتر یا خروجی دیفرانسیل مورد توجه قرار می‌گیرد. در ادامه، تمام اطلاعات تخصصی و کاربردی در مورد واشر درب پشت گیربکس AL4 را به‌صورت کامل ارائه می‌دهم:
قیمت محصول
قیمت اصلی 5,000,000 تومان بود.4,000,000 تومانقیمت فعلی 4,000,000 تومان است.
4 عدد در انبار
توضیحات محصول
⚙️ 1. موقعیت و نام دقیق قطعه
| عنوان رایج | تعریف |
|---|---|
| واشر درب پشت گیربکس AL4 | گسکت یا واشری است که بین پوسته اصلی گیربکس و کاور انتهایی (Tail Cover) یا درب انتهایی گیربکس قرار می‌گیرد. این ناحیه معمولاً مربوط به محل خروجی شفت دیفرانسیل یا بخش پایانی تورک کانورتر است. |
| نام دیگر (در منابع تعمیراتی) | End Cover Gasket یا Rear Cover Gasket |
🔍 2. وظایف واشر درب پشت
| وظیفه | توضیح |
|---|---|
| آب‌بندی ناحیه اتصال درب پشتی با بدنه اصلی گیربکس | جلوگیری از نشت روغن ATF از محل درز فلزی |
| جلوگیری از ورود آلودگی | گرد و غبار یا رطوبت خارجی به داخل شفت خروجی گیربکس |
| حفظ فشار داخلی روغن | مخصوصاً در مدار روغن دیفرانسیل یا محور خروجی |
🛠 3. مشخصات فنی واشر درب پشت AL4
| ویژگی | مشخصات |
|---|---|
| نوع ماده | فیبر نسوز تقویت‌شده با لاستیک یا روکش گرافیتی |
| ضخامت معمول | 0.5 تا 1 میلی‌متر |
| شکل ظاهری | حلقه‌ای یا پروفیل بیضی‌شکل با سوراخ‌های پیچ دور تا دور |
| تحمل دمایی | تا 160–180 درجه سانتی‌گراد |
| مقاومت شیمیایی | در برابر روغن گیربکس ATF، فشار، و تغییر شکل |
⚠️ 4. علائم خرابی یا مشکل در واشر درب پشت
| علامت | توضیح |
|---|---|
| نشت روغن گیربکس از انتهای پوسته | شایع‌ترین علامت – خرابی یا له‌شدگی واشر |
| کاهش تدریجی سطح روغن | مخصوصاً بدون نشت واضح از کارتل |
| روغن‌زدگی در ناحیه شفت خروجی | ممکن است با خرابی کاسه‌نمد همراه باشد |
| لرزش یا صدای غیرعادی از انتهای گیربکس | نشتی فشار یا شل شدن درب پشتی پس از خرابی واشر |
🧰 5. زمان تعویض و نکات نصب
🔄 زمان تعویض:
هنگام باز کردن درب انتهایی گیربکس
در سرویس‌های اورهال کامل یا تعویض کاسه‌نمد شفت خروجی
در صورت نشت روغن از پشت گیربکس
⚙️ نکات نصب:
سطح درب و بدنه باید کاملاً تمیز، خشک و عاری از چسب قبلی یا براده باشد.
اگر از واشر فیبری استفاده می‌کنید، بهتر است خشک نصب شود یا با چسب آب‌بندی مخصوص ATF مقدار بسیار کم.
پیچ‌های درب پشتی باید با گشتاور استاندارد (معمولاً 10 تا 12 نیوتن‌متر) بسته شوند تا واشر له نشود.
💰 6. قیمت واشر درب پشت گیربکس AL4 (سال ۱۴۰۴)
| نوع قطعه | قیمت حدودی (تومان) |
|---|---|
| واشر اصلی OEM (فرانسوی) | ۵۰۰ تا ۸۰۰ هزار تومان |
| واشر چینی با کیفیت متوسط | ۳۵۰ تا ۵۰۰ هزار تومان |
| نمونه داخل کیت اورهال | بسته به برند – همراه کیت |
📌 برندهای قابل‌اعتماد:
Corteco (ایتالیا/آلمان)
ELRING (آلمان)
TransTec (آمریکا)
OEM PSA / DPO
🔧 7. آیا بدون واشر می‌توان از چسب استفاده کرد؟
❌ به‌شدت توصیه نمی‌شود.
درب پشت گیربکس AL4 تحت فشار جزئی روغن و ارتعاشات است.
چسب‌های عمومی یا سیلیکون ممکن است در دما یا فشار بالا کنده شوند یا داخل روغن حل شوند.
بهترین حالت: استفاده از واشر فابریک + لایه نازک چسب مخصوص ATF در صورت توصیه کارخانه
✅ جمع‌بندی نهایی
| موضوع | شرح |
|---|---|
| نام قطعه | واشر درب پشتی گیربکس AL4 (End Cover Gasket) |
| محل نصب | بین بدنه اصلی و درب انتهایی گیربکس |
| عملکرد اصلی | آب‌بندی، حفظ فشار داخلی، جلوگیری از نشت |
| زمان تعویض | هر بار باز شدن درب پشتی یا مشاهده نشتی |
| نکته مهم | فقط از واشر باکیفیت استفاده شود – چسب جایگزین نیست |
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.