پوسته وسط گیربکس اچ سی کراس
پوسته وسط گیربکس H30 Cross — که در واقع متعلق به گیربکس اتوماتیک AL4 ساخت شرکت PSA (پژو-سیتروئن-رنو) است — یکی از مهم‌ترین و ساختاری‌ترین اجزای گیربکس محسوب می‌شود. در تعمیرات تخصصی به آن “Middle Case” یا “پوسته میانی” یا “پوسته سینی وسط” گفته می‌شود.
در ادامه همه‌چیز را درباره پوسته وسط گیربکس اچ سی کراس (AL4) به‌صورت کاملاً فنی، جامع و کاربردی توضیح می‌دهم:
قیمت محصول
قیمت اصلی 5,000,000 تومان بود.4,000,000 تومانقیمت فعلی 4,000,000 تومان است.
4 عدد در انبار
توضیحات محصول
🔧 1. پوسته وسط گیربکس چیست؟
✅ تعریف:
پوسته وسط، بخش میانی از سه بخش اصلی پوسته گیربکس AL4 است:
پوسته جلو (Bell Housing): محل قرارگیری تورک کانورتر و اویل پمپ
پوسته وسط (Middle Case): محل قرارگیری دنده‌ها، شفت‌ها و مکانیزم کلاچ‌ها
پوسته عقب (Rear Cover / Valve Body Housing): شامل سوپاپ‌بادی و خروجی روغن‌ها
⚙️ 2. نقش و وظایف پوسته وسط
| وظیفه | توضیح |
|---|---|
| نگهدارنده قطعات متحرک | تمام شفت‌ها، دنده‌ها، کلاچ‌ها، رولبرینگ‌ها و پلنتاری‌ها داخل آن سوار می‌شوند |
| انتقال نیرو | شفت خروجی از این قسمت عبور می‌کند تا نیرو به دیفرانسیل برسد |
| تحمل فشار داخلی | دیواره‌ها و مجاری داخلی آن، فشار روغن گیربکس را کنترل می‌کنند |
| اتصال به دو پوسته دیگر | توسط پیچ‌های بلند، پوسته جلو و عقب به آن بسته می‌شوند |
| پشتیبانی از سوپاپ‌ها | برخی از سوپاپ‌ها یا کانال‌های روغن نیز در جداره پوسته قرار دارند |
🧱 3. جنس و مشخصات فیزیکی
| ویژگی | مقدار / توضیح |
|---|---|
| جنس | آلیاژ آلومینیوم مقاوم به حرارت (Heat-Treated Aluminum Alloy) |
| وزن تقریبی | حدود ۴ تا ۵.۵ کیلوگرم |
| ضخامت دیواره‌ها | بین ۴ تا ۸ میلی‌متر در نقاط مختلف |
| ویژگی خاص | دارای کانال‌های روغن‌کشی داخلی (Internal Oil Galleries) |
| موقعیت در گیربکس | بین Bell Housing و درپوش انتهایی |
🧩 4. اجزای نصب‌شده داخل پوسته وسط
کلاچ‌های داخلی (Clutch Packs)
دنده‌های سیاره‌ای (Planetary Gears)
شفت ورودی و شفت خروجی
رولبرینگ‌ها و بوش‌ها
صفحات اصطکاکی و فولادی
واشرهای آب‌بند بین پوسته‌ها
🧪 5. علائم خرابی یا مشکلات پوسته وسط
| مشکل | نشانه |
|---|---|
| ترک‌خوردگی یا شکستگی | نشت شدید روغن، عدم درگیری درست دنده‌ها، صدای غیرعادی |
| تاب برداشتن بر اثر حرارت | درگیری ناقص صفحات، افت فشار روغن، خرابی کلاچ‌ها |
| خط یا شیار روی محل نشیمن صفحات | تقه در تعویض دنده، ساییدگی زودرس |
| پوسته ضربه‌خورده یا جوشکاری شده | نشتی مجدد، عدم آب‌بندی مناسب، خرابی سریع مجدد گیربکس |
❗ توجه: در بیشتر موارد، خرابی پوسته وسط مساوی با اورهال کامل گیربکس یا تعویض کامل پوسته است.
🛠️ 6. شرایط تعویض یا تعمیر پوسته وسط
| وضعیت | توصیه |
|---|---|
| ترک مویی یا نشتی جزئی | استفاده از جوش آرگون دقیق + سنگ‌زنی سطح |
| شکستگی در نقاط حیاتی | تعویض کامل پوسته توصیه می‌شود |
| فرسودگی جای رولبرینگ‌ها | Sleeving یا تعویض پوسته بسته به هزینه |
| خط افتادگی روی جای صفحات | سنگ زدن دقیق سطح یا تعویض کامل پوسته |
💰 7. قیمت پوسته وسط گیربکس AL4 (H30 Cross) – سال ۱۴۰۴
| نوع قطعه | قیمت تقریبی |
|---|---|
| پوسته وسط نو اصلی PSA | حدود ۷ تا ۱۰ میلیون تومان |
| پوسته استوک سالم | حدود ۳ تا ۵ میلیون تومان |
| تعمیر ترک (جوش آرگون و سایش) | ۱ تا ۲ میلیون تومان بسته به خرابی |
| برند معتبر | PSA (اورجینال پژو-سیتروئن)، Valeo، DPO |
✅ نکات نصب و مونتاژ
استفاده از واشر مخصوص یا چسب آب‌بند مقاوم به حرارت (مثل ThreeBond) بین پوسته‌ها ضروری است
تمامی پیچ‌ها باید با ترتیب و گشتاور مناسب سفت شوند (طبق استاندارد تعمیراتی)
کالیبراسیون مجدد فشار گیربکس با دیاگ پس از تعویض توصیه می‌شود
هنگام بستن، بررسی دقیق ترازبندی شفت‌ها، بوش‌ها و صفحات کلاچ حیاتی است
📌 جمع‌بندی تخصصی
| موضوع | توضیح |
|---|---|
| قطعه | پوسته وسط گیربکس AL4 در اچ‌سی کراس |
| جنس | آلومینیوم آلیاژی سخت‌کاری‌شده |
| نقش | نگهدارنده کل قطعات داخلی گیربکس (دنده، صفحات، شفت‌ها) |
| خرابی رایج | ترک، تاب‌برداشتن، نشتی، خط افتادگی |
| زمان تعویض | فقط هنگام اورهال کامل یا ترک شدید |
| قیمت | ۳ تا ۱۰ میلیون تومان (استوک تا نو اصلی) |
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.