شیلنگ خنک کن کوتاه گیربکس اچ سی کراس
شیلنگ خنک‌کن کوتاه گیربکس H30 Cross اتوماتیک (دانگ فنگ اچ‌سی کراس) یکی از قطعات نسبتاً ساده اما بسیار حیاتی در عملکرد گیربکس اتومات AL4 این خودرو است. این قطعه در کنار شیلنگ بلند و رادیاتور خنک‌کننده، وظیفه دارد جریان روغن گیربکس را بین گیربکس و سیستم خنک‌کننده به‌درستی برقرار کند.
در ادامه، به‌صورت کاملاً تخصصی و دقیق به بررسی شیلنگ خنک‌کن کوتاه گیربکس H30 کراس می‌پردازم:
قیمت محصول
قیمت اصلی 5,000,000 تومان بود.4,000,000 تومانقیمت فعلی 4,000,000 تومان است.
4 عدد در انبار
توضیحات محصول
⚙️ ۱. نقش شیلنگ خنک‌کن گیربکس چیست؟
✅ تعریف:
شیلنگ خنک‌کن گیربکس، لوله‌ای منعطف است که روغن داغ گیربکس را به رادیاتور خنک‌کننده (یا مبدل حرارتی) هدایت می‌کند و سپس روغن خنک‌شده را دوباره به گیربکس بازمی‌گرداند.
در H30 کراس:
این شیلنگ برای گیربکس AL4 اتوماتیک طراحی شده است.
معمولاً از دو شیلنگ استفاده می‌شود:
شیلنگ بلند: گیربکس ← رادیاتور
شیلنگ کوتاه: رادیاتور ← گیربکس
🧩 ۲. ویژگی‌های فنی شیلنگ کوتاه خنک‌کن گیربکس H30 کراس
| ویژگی | مشخصات |
|---|---|
| جنس | لاستیک فشار قوی تقویت‌شده با نخ پلی‌استر یا سیم فولادی |
| تحمل دمایی | بین 120 تا 160 درجه سانتی‌گراد |
| تحمل فشاری | تا حدود 10 بار (بسته به کیفیت ساخت) |
| قطر داخلی (ID) | معمولاً 10 تا 12 میلی‌متر |
| طول تقریبی | 25 تا 35 سانتی‌متر |
| اتصال | دو سر فیش فلزی یا پرس شده با بست فلزی مخصوص |
🔧 ۳. محل دقیق نصب
یک سر شیلنگ کوتاه به خروجی یا ورودی مبدل حرارتی (رادیاتور یا روغن‌خنک‌کن در جلوی خودرو)
سر دیگر به محل اتصال برگشتی روی بدنه گیربکس AL4 وصل می‌شود.
در برخی خودروها، این شیلنگ در سمت راست پایین رادیاتور نصب شده و معمولاً با شیلنگ بلند مجاور است.
⚠️ ۴. علائم خرابی یا نشتی شیلنگ
| علامت | توضیح |
|---|---|
| نشت روغن گیربکس (قرمز رنگ) از جلو خودرو | ترک‌خوردگی یا پاره شدن شیلنگ |
| بوی سوختگی از گیربکس | کم شدن روغن گیربکس در اثر نشت و داغ شدن بیش از حد |
| دنده جا نمی‌رود یا گیربکس لیز می‌زند | کاهش فشار روغن در گیربکس |
| لکه روغن زیر رادیاتور | نشتی از محل اتصال یا ترک بدنه شیلنگ |
🛠 ۵. نکات هنگام تعویض شیلنگ
باید روغن ATF گیربکس تخلیه یا سطح آن کنترل شود تا در هنگام باز کردن شیلنگ، نشت شدید اتفاق نیفتد.
از بست فلزی با گشتاور بالا استفاده کنید؛ بست ضعیف منجر به نشتی در فشار بالا می‌شود.
شیلنگ باید فاقد ترک، شل‌شدگی، یا نرمی غیرطبیعی باشد.
بهتر است شیلنگ کوتاه و بلند به‌صورت همزمان تعویض شوند.
پس از نصب، مقدار دقیق روغن گیربکس بررسی و در صورت لزوم تکمیل شود.
🧪 ۶. تفاوت شیلنگ کوتاه با شیلنگ بلند گیربکس
| مورد | شیلنگ کوتاه | شیلنگ بلند |
|---|---|---|
| طول | کوتاه (۲۰ تا ۳۵ سانتی‌متر) | بلندتر (۴۰ تا ۷۰ سانتی‌متر) |
| محل اتصال | رادیاتور ← گیربکس (ورود یا برگشت) | گیربکس ← رادیاتور (خروج یا ورود) |
| احتمال آسیب | کمتر از شیلنگ بلند | بیشتر به‌خاطر تماس با فن یا حرارت |
💰 ۷. قیمت و برندها (سال ۱۴۰۴)
| نوع قطعه | قیمت تقریبی (تومان) |
|---|---|
| شیلنگ کوتاه گیربکس اصلی | ۸۰۰ هزار تا ۱.۵ میلیون |
| OEM چینی با کیفیت مناسب | ۵۰۰ تا ۸۰۰ هزار تومان |
| شیلنگ عمومی (غیراستاندارد) | ۲۵۰ تا ۴۰۰ هزار تومان (توصیه نمی‌شود) |
📌 برندهای معتبر:
OEM دانگ‌فنگ
سایپا یدک (برای اچ سی کراس)
Hengst، Gates (برای جایگزینی غیرمستقیم)
✅ جمع‌بندی کاربردی
| مورد | توضیح |
|---|---|
| نام قطعه | شیلنگ خنک‌کن کوتاه گیربکس AL4 (در H30 کراس) |
| وظیفه | برگشت روغن خنک شده از رادیاتور به گیربکس |
| جنس | لاستیک فشارقوی تقویت‌شده، اتصال فلزی یا بست |
| علائم خرابی | نشت روغن گیربکس، بوی سوختگی، لیز خوردن دنده |
| زمان تعویض پیشنهادی | هر ۵۰ تا ۸۰ هزار کیلومتر یا همزمان با تعویض روغن گیربکس |
| توصیه مهم | از شیلنگ غیراستاندارد یا دست‌ساز استفاده نکنید؛ فشار بالا و حرارت باعث پارگی آن می‌شود |
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.