واشر کارتر گیربکس کوییک اتومات لاستیکی
در خودروی کوییک اتوماتیک که توسط سایپا تولید می‌شود، یکی از قطعات حیاتی در نگهداری و سرویس گیربکس، واشر کارتر گیربکس است. این قطعه، به‌ویژه نوع لاستیکی آن، نقش مهمی در جلوگیری از نشت روغن گیربکس اتومات و آب‌بندی دقیق کارتر به گیربکس دارد.
در ادامه، توضیح کامل و جامع از جنبه‌های فنی و کاربردی مربوط به واشر کارتر گیربکس کوییک اتومات (نوع لاستیکی) ارائه شده است:
قیمت محصول
قیمت اصلی 5,000,000 تومان بود.4,000,000 تومانقیمت فعلی 4,000,000 تومان است.
4 عدد در انبار
توضیحات محصول
⚙️ 1. نوع گیربکس کوییک اتومات
گیربکس کوییک اتومات از نوع 4 سرعته اتوماتیک سنتی (AT) است.
ساخت: شرکت DAE چین، با طراحی نزدیک به گیربکس‌های JATCO یا Aisin ساده‌شده.
این گیربکس در خودروهایی مانند تیبا اتومات و ساینا اتومات هم استفاده شده است.
🛠 2. مشخصات فنی واشر کارتر گیربکس کوییک
| ویژگی | توضیحات فنی |
|---|---|
| نوع قطعه | واشر کارتر گیربکس لاستیکی (Rubber Oil Pan Gasket) |
| محل نصب | بین کارتل گیربکس (زیر گیربکس) و بدنه‌ی گیربکس |
| شکل ظاهری | مستطیلی با گوشه‌های منحنی و سوراخ پیچ‌ها |
| تعداد پیچ عبوری | معمولاً ۱۲ تا ۱۴ عدد بسته به نوع گیربکس DAE |
| جنس | لاستیک EPDM یا نئوپرن با مقاومت در برابر حرارت و روغن ATF |
| رنگ معمول | مشکی مات |
| ضخامت استاندارد | بین 2.5 تا 3.5 میلی‌متر |
🔍 3. وظایف واشر کارتر گیربکس
آب‌بندی کامل اتصال کارتر به بدنه گیربکس
جلوگیری از نشت روغن گیربکس (ATF) در طول زمان
کاهش انتقال لرزش و ارتعاشات از کارتر به بدنه
محافظت از گیربکس در برابر ورود آلودگی در نقطه اتصال
⚠️ 4. علائم خرابی یا ضعف واشر
| علامت ظاهری یا فنی | علت احتمالی |
|---|---|
| نشت روغن از دور کارتر | پارگی یا خشک شدن واشر – نصب نادرست – استفاده مجدد |
| لکه روغن زیر خودرو | نشت خفیف از واشر که به‌مرور زیاد می‌شود |
| بوی سوختگی روغن گیربکس | کاهش روغن به دلیل نشتی و داغ شدن گیربکس |
| تأخیر یا تقه در تعویض دنده‌ها | کاهش فشار روغن ناشی از نشتی روغن از کارتر |
⏱ 5. زمان تعویض واشر
| وضعیت | زمان پیشنهادی تعویض |
|---|---|
| در سرویس فیلتر گیربکس | همزمان با تعویض فیلتر (هر ۵۰–۶۰ هزار کیلومتر) |
| مشاهده نشت روغن | بلافاصله باید تعویض شود |
| باز شدن کارتر | در هر بار باز کردن کارتر، الزامی است واشر نو استفاده شود |
💰 6. قیمت تقریبی واشر کارتر گیربکس کوییک (سال ۱۴۰۴)
| نوع واشر | قیمت حدودی |
|---|---|
| واشر اورجینال لاستیکی | ۴۰۰ تا ۷۰۰ هزار تومان |
| واشر OEM وارداتی باکیفیت | ۶۰۰ تا ۹۰۰ هزار تومان |
| واشر فومی یا غیراصل | ۱۵۰ تا ۳۵۰ هزار تومان (توصیه نمی‌شود) |
📌 توجه: استفاده از واشر غیراصل، فومی یا دست‌ساز ممکن است موجب نشت شدید و آسیب به گیربکس شود.
🧰 7. نکات نصب حرفه‌ای واشر
سطح اتصال کارتر و گیربکس باید کاملاً تمیز، بدون روغن و صاف باشد.
واشر جدید باید خشک و بدون چسب نصب شود، مگر اینکه کارخانه استفاده از چسب مخصوص را توصیه کرده باشد.
از گشتاور استاندارد (معمولاً بین ۸ تا ۱۰ نیوتن‌متر) برای بستن پیچ‌ها استفاده شود.
اگر واشر در شیار مخصوص کارتر قرار می‌گیرد، جاگذاری دقیق الزامی است.
❌ آیا می‌توان از چسب به‌جای واشر استفاده کرد؟
خیر، استفاده از چسب به‌تنهایی در گیربکس کوییک توصیه نمی‌شود.
ممکن است در دمای بالا جدا شده و نشت ایجاد شود.
خطر ورود تکه‌های چسب به مسیر روغن و خرابی فیلتر یا پمپ روغن وجود دارد.
در صورت نیاز، فقط چسب مخصوص آب‌بندی ATF-resistant باید بسیار نازک و همراه با واشر استفاده شود.
🔧 8. مراحل تعویض واشر کارتر گیربکس کوییک (خلاصه)
بالا بردن خودرو و باز کردن سینی زیر
تخلیه روغن گیربکس از پیچ زیرین
باز کردن پیچ‌های کارتر و جدا کردن آن
تمیزکاری کامل لبه کارتر و گیربکس
نصب واشر جدید لاستیکی در جای خود
بستن مجدد پیچ‌ها با گشتاور مناسب
ریختن روغن ATF جدید و بررسی سطح آن در حالت گرم و روشن بودن خودرو
📌 جمع‌بندی نهایی
| مورد | نتیجه |
|---|---|
| نوع واشر | لاستیکی یک‌تکه قالبی (EPDM یا NBR) |
| زمان تعویض | با هر سرویس فیلتر یا نشت مشاهده‌شده |
| کاربرد | آب‌بندی کامل و جلوگیری از نشت روغن گیربکس |
| توصیه مهم | استفاده فقط از واشر نو و اصل، بدون چسب اضافی |
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.