صفحات گیربکس al4
در گیربکس AL4 که ساخت گروه خودروسازی PSA (پژو-سیتروئن-رنو) فرانسه است، یکی از مهم‌ترین اجزای داخلی، صفحات گیربکس یا به‌طور دقیق‌تر صفحات کلاچ (Clutch Friction Plates & Steel Plates) هستند. این صفحات عامل اصلی در درگیری، انتقال قدرت و تعویض دنده‌ها در این گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک هستند.
در ادامه، توضیح کاملاً جامع، فنی و کاربردی در مورد صفحات گیربکس AL4 ارائه می‌دهم:
قیمت محصول
قیمت اصلی 5,000,000 تومان بود.4,000,000 تومانقیمت فعلی 4,000,000 تومان است.
4 عدد در انبار
توضیحات محصول
🔧 1. نقش صفحات در گیربکس AL4
گیربکس AL4 به‌جای استفاده از یک کلاچ مانند گیربکس دستی، دارای مجموعه‌ای از صفحات اصطکاکی و فلزی است که در بسته‌هایی به نام کلاچ پک (Clutch Pack) قرار دارند. در هر بار تعویض دنده، یکی از این پک‌ها فعال می‌شود.
| نوع صفحه | نقش |
|---|---|
| صفحات اصطکاکی (Friction Plates) | دارای سطح زبر برای درگیری با صفحات فولادی؛ انتقال گشتاور |
| صفحات فولادی (Steel Plates) | بین صفحات اصطکاکی قرار می‌گیرند؛ فشار را تحمل کرده و عامل اصطکاک هستند |
⚙️ 2. ساختار کلی صفحات
📌 صفحات اصطکاکی:
-
ساخته‌شده از فلز پایه + لایه اصطکاکی (رزینی/فیبری/گرافیتی)
-
زبری خاص برای افزایش درگیری
-
مقاوم در برابر دمای بالا و فشار
📌 صفحات فولادی:
-
از فولاد فنری مخصوص عملیات حرارتی‌شده
-
کاملاً صاف، با سطح پرداخت شده برای جلوگیری از سایش
-
به‌صورت نوبتی با صفحات اصطکاکی قرار می‌گیرند
🧠 3. نحوه عملکرد صفحات در AL4
-
ECU گیربکس (TCU) فرمان تعویض دنده را صادر می‌کند.
-
روغن گیربکس (ATF) به سمت یکی از clutch packs هدایت می‌شود.
-
فشار روغن باعث فشرده شدن صفحات اصطکاکی و فولادی روی یکدیگر می‌شود.
-
گشتاور از یک دنده به دنده بعدی منتقل می‌شود.
اگر صفحات ساییده یا سوخته باشند، فرآیند درگیری ناقص شده و گیربکس دچار لغزش (Slip) یا تقه می‌شود.
⚠️ 4. علائم خرابی صفحات گیربکس AL4
| علامت | علت احتمالی |
|---|---|
| لغزش دنده (Slip) | ساییدگی یا سوختگی صفحات |
| تقه شدید در تعویض دنده | افت اصطکاک بین صفحات یا کثیفی روغن |
| داغ شدن گیربکس | درگیری ناقص، اتلاف انرژی بالا |
| کاهش شتاب یا بی‌دنده شدن | خرابی clutch pack ها |
| براده زیاد در کف گیربکس | سایش فلزی از صفحات فولادی |
⏱ 5. زمان تعویض صفحات
-
به‌صورت معمول: هر ۱۵۰ تا ۲۵۰ هزار کیلومتر در صورت نگهداری خوب
-
در صورت استفاده نادرست، تعویض نکردن روغن، یا کشیدن بار زیاد: حتی در ۸۰ تا ۱۲۰ هزار کیلومتر
تعویض صفحات فقط در زمان اورهال کامل گیربکس AL4 انجام می‌شود.
🧰 6. مشخصات فنی صفحات گیربکس AL4
| ویژگی | مقدار / توضیح |
|---|---|
| ضخامت صفحات نو | حدود 1.2 تا 1.8 میلی‌متر |
| جنس صفحه اصطکاکی | فلز با روکش گرافیتی یا فیبری |
| تعداد در هر پک | ۳ تا ۵ صفحه اصطکاکی + فولادی |
| نوع درگیری | چند صفحه‌ای (Multi-Plate Clutch) |
| تحمل دما | حدود 160–200 درجه سانتی‌گراد |
💰 7. قیمت صفحات گیربکس AL4 (سال ۱۴۰۴)
| نوع قطعه | قیمت حدودی (تومان) |
|---|---|
| ست کامل صفحات اصطکاکی و فولادی | ۵ تا ۸ میلیون تومان |
| کیت اورهال کامل شامل صفحات | ۷ تا ۱۲ میلیون تومان |
| برندهای معتبر | TransTec، BorgWarner، OEM PSA، Raybestos |
📌 8. نکات مهم در تعویض صفحات
-
تمام صفحات باید با هم تعویض شوند، حتی اگر یکی دو عدد آن‌ها خراب باشند.
-
سطح drum یا housing باید صاف و بدون شیار یا خوردگی باشد.
-
روغن گیربکس باید کاملاً تخلیه و تعویض شود (از نوع LT71141 یا معادل مجاز).
-
استفاده از صفحات تقلبی یا بی‌کیفیت باعث سوختن مجدد گیربکس در کمتر از ۲۰ هزار کیلومتر می‌شود.
✅ جمع‌بندی فنی
| موضوع | توضیح |
|---|---|
| گیربکس موردنظر | AL4 – اتومات ۴ دنده ساخت PSA فرانسه |
| صفحات موجود | اصطکاکی (Friction) و فولادی (Steel) |
| وظیفه | انتقال نیرو بین چرخ‌دنده‌ها از طریق اصطکاک داخلی |
| علائم خرابی | لغزش، تقه، داغ شدن، کاهش شتاب |
| زمان تعویض | در زمان اورهال کامل یا بعد از ۱۵۰ تا ۲۰۰ هزار کیلومتر |
| توصیه مهم | فقط از برند اصلی یا OEM استفاده شود + کالیبراسیون گیربکس پس از نصب |
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.